0 Comments
Πριν από λίγους μήνες τα σχέδια για ένα φουτουριστικό λεωφορείο που μπορεί να περάσει κυριολεκτικά πάνω από ένα μποτιλιάρισμα αυτοκινήτων έκαναν τον γύρο του διαδικτύου. Η ιδέα του μηχανικού Song Youzhou φαινόταν πολύ καλή για να πραγματοποιηθεί σύντομα, ωστόσο το νέο λεωφορείο που φιλοδοξεί να φέρει την επανάσταση στα μέσα μεταφοράς έκανε το παρθενικό του ταξίδι στους δρόμους της πόλης Qinhuangdao στην Κίνα! Το Transit Elevated Bus (TEB) έχει μήκος 22 μέτρα και πλάτος 8 μέτρα, σκεπάζοντας έτσι τις λωρίδες του δρόμου επιτρέποντας στα ΙΧ να κινούνται από κάτω του. Μπορεί να μεταφέρει ως και 300 άτομα, όμως οι δημιουργοί του σχεδιάζουν να το χρησιμοποιήσουν ως ένα είδος μετρό με 4 ενωμένα οχήματα, αυξάνοντας έτσι την χωρητικότητα του στους 1.200 επιβάτες. Το γεγονός αυτό θα μπορούσε να αποσυμφορήσει δραματικά το κυκλοφοριακό σε οποιαδήποτε πόλη. Δείτε την πρώτη δοκιμαστική διαδρομή του: Ο ετήσιος διαγωνισμός «Best Driver’s Car» του Motor Trend πραγματοποιήθηκε με 12 πανέμορφα αυτοκίνητα! Δείτε το εκπληκτικό βίντεο που ακολουθεί… Σε αυτό περιλαμβάνονται τα: Acura NSX, Aston Martin V12 Vantage S manual, Audi R8 V10 Plus, BMW M4 GTS, Chevrolet Camaro SS 1LE, Dodge Viper ACR, Ford Mustang Shelby GT350R, Jaguar F-Type SVR, McLaren 570S, Mercedes-AMG GT S, Nissan GT-R, και Porsche 911 Carrera S. Με ένα νέο ηλεκτρικό Mini θα «χτυπήσει» η BMW στην αγορά το 2019 και θα ακολουθήσει το 2020 μια εκδοχή της Χ3 που θα εφοδιάζεται με συστοιχία μπαταριών. Σκοπός της είναι αφενός να γίνουν τα ηλεκτρικά μοντέλα πιο γνωστά στο ευρύ κοινό και αφετέρου να τεθεί επικεφαλής της ηλεκτροκίνησης μεταξύ των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Κι όλα αυτά μέσω της “I” υπομπράντας. Σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία «και τα δύο μοντέλα θα έχουν ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές». Είναι κι αυτός ένας λόγος για να πρωταγωνιστήσουν καθώς σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα, το 2020 η αγορά θα σφύζει από ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στο Παρίσι είδαμε, άλλωστε, και την υπομπράντα της Mercedes με το όνομα “EQ” που θα στεγάσει μια σειρά οχημάτων με μπαταρία ενώ η Volkswagen ανακοίνωσε πως θα παρουσιάσει 30 ηλεκτρικά μοντέλα (μαζί με αυτά της Audi) μέχρι το 2025. Ο κόσμος βέβαια δεν παύει να ανησυχεί τόσο για την αξιοπιστία των αυτοκινήτων αυτών όσο και για την αυτονομία ή το κόστος τους. «Θα μπορούσαμε να κινηθούμε πιο γρήγορα αλλά προτιμάμε να τελειοποιήσουμε τις τεχνολογίες που αφορούν στην αυτονομία ή στις μπαταρίες» δήλωσε ο Χάραλντ Krueger, επικεφαλής του γκρούπ. «Σεβόμαστε τους λάτρεις των αυτοκινήτων μας και μόνο όταν είμαστε σίγουροι για τη δουλειά μας θα προχωρήσουμε στην παραγωγή κάποιων μοντέλων. Διαφορετικά δεν έχουν λόγο ύπαρξης» συνέχισε. Την αρχή έκανε στην Γαλλία, το έτος 1769, ο Νικολά Κουνιό (Nicolas Jοseph Cugnot), δημιουργώντας το πρώτο αυτοκίνητο όχημα, ένα ατμοκινούμενο αμάξι, το fardier. Το ασταθές αυτό όχημα ανετράπη και χτύπησε σε ένα τοίχο, αποτελώντας έτσι και το πρώτο ατύχημα με αυτοκινούμενο όχημα στην ιστορία. Το έτος 1770, ο Γερμανο-Αυστριακός εφευρέτης Ζίγκφριντ Μάρκους (Siegfried Marcus) συναρμολόγησε ένα αμαξίδιο. Το όχημα του Μάρκους έχει ήδη ξεπεράσει το μηχανικό κινητήρα του Κουνιό σε μηχανική ενέργεια. Το έτος 1862, 92 χρόνια αργότερα, ο Ετιέν Λενουάρ (Étienne Lenoir) έφτιαξε το πρώτο αυτοκίνητο με μηχανή εσωτερικής καύσης και ένα χρόνο αργότερα, το 1863 ο Λενουάρ πραγματοποίησε το 1ο ταξίδι στον κόσμο καλύπτοντας κυκλική διαδρομή 19,3 χλμ. με μέση ταχύτητα 6,4 χλμ/ώρα και ισχύ μόλις 0,5 ίππους. Το έτος 1885 παρήχθη στη Γερμανία αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης και καύσιμο τη βενζίνη, του Νικολάους Όττο (Nikolaus Otto) από τον Καρλ Μπεντς (Karl Benz). Ο Μπεντς κατέθεσε τα σχέδια αυτού του αυτοκινήτου στο Μάνχαϊμ (Mannheim) της Γερμανίας. Παρότι στον Μπεντς αποδόθηκε η εφεύρεση του αυτοκινήτου (κακώς αφού ο Λενουάρ το είχε εφεύρει), αρκετοί άλλοι Γερμανοί, Γάλλοι και άλλων εθνικοτήτων μηχανικοί προσπαθούσαν να κατασκευάσουν παρόμοια οχήματα την ίδια εποχή. Το 1886 οι Γκότλιμπ Ντάιμλερ (Gottlieb Daimler) και Βίλχελμ Μάιμπαχ (Wilhelm Maybach) στην Στουτγκάρδη κατέθεσαν αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την μοτοσυκλέτα, κατασκευασμένη και δοκιμασμένη επίσης το 1885. Αργότερα,τα αυτοκίνητα εξελίχτηκαν και πλέον μπορούσαν να καλύπτουν μεγαλύτερες αποστάσεις σε λιγότερο χρόνο. |
|